gsbn發(fā)布了一項(xiàng)新研究，強(qiáng)調(diào)了通過在航運(yùn)業(yè)采用數(shù)字流程大幅減少碳排放的潛力。
gsbn委托全球咨詢公司sia partners進(jìn)行了這項(xiàng)名為“數(shù)字化對(duì)推動(dòng)航運(yùn)業(yè)脫碳的影響”的研究。它提出了基于實(shí)際案例的綜合模型，以量化數(shù)字化文件流程為全球貿(mào)易基石行業(yè)帶來的機(jī)遇。這些措施包括采用電子提單(ebl)和在貨物放行過程中使用無紙化解決方案。
該研究表明，缺乏普遍采用的數(shù)字平臺(tái)會(huì)帶來互操作性挑戰(zhàn)，使減少碳排放的努力復(fù)雜化。
在此背景下，gsbn全面的全球數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施成為支持互操作性和促進(jìn)向數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)過渡的良好候選者。與比特幣網(wǎng)絡(luò)等區(qū)塊鏈不同，gsbn的區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施采用了更節(jié)能的共識(shí)算法，確保其碳足跡符合可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
該研究的亮點(diǎn)包括:
由于航空公司承諾到2030年全面采用ebl，預(yù)計(jì)每年發(fā)行的1580萬張紙質(zhì)賬單的轉(zhuǎn)換可以減少高達(dá)440,820公噸的二氧化碳排放量。作為參考，歐洲國家安道爾的年排放量為47萬公噸。
每份電子提單(ebl)可能減少的二氧化碳當(dāng)量約為27.9公斤，每份電子交貨單(edo)約為16.9公斤。
2023年，使用gsbn的貨物釋放解決方案的120,000多個(gè)ebl和超過100萬次貨物估計(jì)減少了20,248公噸的二氧化碳當(dāng)量。
該研究最后為航運(yùn)業(yè)提出了可行的建議，強(qiáng)調(diào)需要廣泛采用數(shù)字技術(shù)，增強(qiáng)數(shù)據(jù)完整性和互操作性，以及消除法律障礙，以加速實(shí)現(xiàn)全球航運(yùn)業(yè)的綠色未來。
這項(xiàng)最新研究是gsbn與dnv、全球海事脫碳中心(gcmd)、mærsk mc-kinney møller零碳航運(yùn)中心(mmmczcs)等組織合作的持續(xù)努力的一部分，旨在為支持該行業(yè)的脫碳轉(zhuǎn)型鋪平道路。


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