1000多名蒙特利爾港口工人從4月26日早上開始罷工,使得港口運(yùn)營陷于停頓。罷工的起因是勞資協(xié)議談判破裂。蒙特利爾港務(wù)局發(fā)表聲明說,“無限期關(guān)閉港口運(yùn)營將切實(shí)影響當(dāng)?shù)鼐用裆詈托∑髽I(yè)的運(yùn)營。”“在一個(gè)周末的停工之后,對碼頭的影響已經(jīng)非常顯著,將近1萬個(gè)teu堆積,造成了鐵路和卡車的延誤。”
加拿大企業(yè)呼吁政府介入以結(jié)束爭端,而由于不確定的局勢和罷工的可能性,航運(yùn)公司已經(jīng)開始將貨物改道至其他港口。馬士基已宣布收取內(nèi)陸服務(wù)費(fèi),以彌補(bǔ)“改道港口的額外內(nèi)陸成本”。
京東計(jì)劃到2030年能運(yùn)營100架貨機(jī)中遠(yuǎn)海特發(fā)布2023年第三季度報(bào)告CMA CGM推出從吉布提到歐洲的超重附加費(fèi)突發(fā)!一艘MSC集裝箱船??繒r(shí)與碼頭碰撞,箱船破裂,燃油艙.......美國亞馬遜FBA頭程具有什么優(yōu)勢特點(diǎn)?海運(yùn)不記名提單能夠轉(zhuǎn)讓嗎?(提單BLANK B/L 或 OPEN B/L)韓國成功奪回造船大國的王位,希臘的業(yè)主在2018年仍然是最大的支出者獨(dú)立站物流發(fā)貨難不難?