香港空運(yùn)貨站有限公司(hactl)將啟用12個(gè)新的自動(dòng)服務(wù)站，以加快從其巨型超級(jí)一號(hào)貨運(yùn)站收取進(jìn)口貨物的速度。
香港最大的獨(dú)立貨物處理公司——香港空運(yùn)貨站有限公司，是香港首個(gè)引入該系統(tǒng)的貨運(yùn)站營(yíng)辦商。
在現(xiàn)行的人工紙張系統(tǒng)下，貨運(yùn)代理或收貨人從空運(yùn)貨站收取進(jìn)口貨物時(shí)，須先到航空公司取得貨物放行表格，授權(quán)空運(yùn)貨站將貨物放行給持票人。
在進(jìn)口貨物收貨柜臺(tái)出示貨物登記證書后，香港空運(yùn)貨站職員會(huì)憑其身份證明文件核實(shí)貨物登記證書持有人的身份，核實(shí)貨物登記證書的真?zhèn)?，并透過香港空運(yùn)貨站的貨物管理系統(tǒng)cosac-plus觸發(fā)貨物實(shí)際放行。
他們將srf持票人的姓名、身份證號(hào)碼和srf提交時(shí)間手寫在srf上，然后持票人將srf提交到碼頭的一個(gè)貨物收集點(diǎn)。
空運(yùn)貨站每天處理約1,000份srf。
在新制度下，代理人或收貨人從航空公司獲得srf，然后前往位于貨物提取區(qū)域附近的12個(gè)ask中的一個(gè)。
srf持有者出示他們的身份證件，系統(tǒng)使用已被政府機(jī)構(gòu)廣泛采用的技術(shù)自動(dòng)對(duì)其進(jìn)行身份驗(yàn)證。
srf的有效性也被檢查，貨物收集的詳細(xì)信息被記錄，然后通過cosac-plus自動(dòng)觸發(fā)貨物的物理釋放。
如果貨物是統(tǒng)一的，系統(tǒng)會(huì)顯示一個(gè)提貨清單，srf承運(yùn)人可以按照優(yōu)先順序從中選擇要提貨的貨物。
系統(tǒng)收集的所有個(gè)人身份信息都經(jīng)過加密保護(hù)隱私，并在設(shè)定的時(shí)間后清除。
香港空運(yùn)貨站執(zhí)行董事鄭文杰說:“舊的進(jìn)口放行系統(tǒng)需要大量人力，經(jīng)常在繁忙時(shí)間排隊(duì)。手動(dòng)檢查id，以及在壓力下手動(dòng)完成srf，也有可能出現(xiàn)錯(cuò)誤。
“ask是我們進(jìn)口貨物收集數(shù)字化之旅的第一階段。它加快了整個(gè)取貨過程，并讓客戶更好地控制他們?nèi)∝浀捻樞颉?rdquo;
他繼續(xù)說:“這將消除排隊(duì)現(xiàn)象，提高身份證明和srf檢查的準(zhǔn)確性，并釋放寶貴的香港空運(yùn)貨站人員，讓他們從事更有成效的工作。
“對(duì)于我們的航空公司客戶來(lái)說，這些要求進(jìn)一步加強(qiáng)了我們已經(jīng)很強(qiáng)的安全性，有助于確保貨物只能由合法方提取。”
香港空運(yùn)貨站計(jì)劃進(jìn)一步改善其進(jìn)口貨物放行程序，引入更多數(shù)碼及非接觸式功能。”
chang補(bǔ)充說:“為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要與航空公司、他們的代理商和卡車司機(jī)合作，這需要時(shí)間;但對(duì)各方來(lái)說，潛在的回報(bào)是相當(dāng)可觀的。
“我們的目標(biāo)是把超級(jí)一號(hào)貨運(yùn)站的效率提升到一個(gè)新的水平，同時(shí)為整個(gè)香港航空貨運(yùn)界創(chuàng)造一個(gè)更好的客戶服務(wù)體驗(yàn)。”
出口服務(wù)功能和其他陸上功能，以及與香港空運(yùn)貨站流動(dòng)應(yīng)用程序的連接，亦會(huì)在適當(dāng)時(shí)候加入服務(wù)范圍。


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