運營商警告說，完全恢復“正常的貨物流通”需要幾天時間，這意味著等待進口或出口貨物的客戶“可能會在未來幾周內(nèi)延誤”。
蒙特利爾港(port of montreal)的作業(yè)已開始恢復正常，盡管這個加拿大第二大港口的客戶在未來幾周可能仍會遭遇延誤。
在加拿大高層政治干預之后，加拿大政府本周恢復了軍事行動，導致下議院通過了恢復和繼續(xù)軍事行動的立法。港口運營商蒙特利爾港務(wù)局(mpa)表示，該決定“意味著碼頭工人工會cupe local 375和海事雇主協(xié)會(mea)之間的勞動關(guān)系的運營和商業(yè)不確定性已經(jīng)結(jié)束”。
預計的延誤
但mpa警告稱，“恢復正常的貨物順暢流動”將需要數(shù)天時間，“未來幾周”，等待貨物進出口的客戶仍可能受到干擾。它承認，“最近發(fā)生的局部罷工和無限制總罷工嚴重影響了集裝箱和干散貨行業(yè)的貨物處理”。
海上保安局表示，在恢復運營前的幾天，“海上保安局、碼頭運營商以及鐵路和卡車聯(lián)運合作伙伴的團隊一直在為恢復港口活動做準備”。報告指出，本周初，大約有10艘船只即將?？棵商乩麪柛?，由于最近的工作暫停，港口領(lǐng)土上有近2萬個標準箱。”
mpa補充說:“恢復運營和恢復正常的貨物流動需要港口工人和供應(yīng)鏈利益相關(guān)者花費幾天的時間。因此，等待進口或出口貨物的客戶可能會在未來幾周內(nèi)出現(xiàn)延誤。我們鼓勵客戶查閱終端機網(wǎng)頁的運作時間及日后數(shù)天的運作詳情。”
干預由加拿大議員此前mpa警告說,在最近的部分罷工事件,經(jīng)過一個周末的罷工,已經(jīng)嚴重的影響,與近10000標準箱,鐵路車隊的積壓和延誤,和航運公司船舶飛往蒙特利爾不得不返工其物流。mpa還強調(diào)，2020年夏季的罷工事件對該港口造成了嚴重沖擊，8萬只標箱擱淺或改道，約20艘船只轉(zhuǎn)向競爭港口，“某些航運公司從近幾個月開始出現(xiàn)這種趨勢，原因是勞資糾紛帶來的不確定性”。
mpa表示，立法確立的程序“將導致各方建立一個新的集體協(xié)議，不存在停工的可能性。”雖然當事雙方事先達成解決方案可能較好，但港口作業(yè)的戰(zhàn)略性質(zhì)導致作出一項決定，強調(diào)有必要恢復這一主要經(jīng)濟活動。”
蒙特利爾港務(wù)局總裁兼首席執(zhí)行官martin imbleau評論道:“這個新的轉(zhuǎn)折點讓蒙特利爾港重新獲得穩(wěn)定，并有能力履行其作為公共服務(wù)的戰(zhàn)略角色，而不會出現(xiàn)長期中斷。在我們?nèi)蕴幱诖罅餍袝r期時，這一作用尤其重要。
報告強調(diào)，每天平均有價值2.75億美元的貨物通過蒙特利爾港碼頭，從農(nóng)產(chǎn)品、藥品和建筑設(shè)備到當?shù)毓境隹诘钠炫灝a(chǎn)品。
蒙特利爾港是加拿大第二大港口，也是一個多元化的轉(zhuǎn)運中心，處理集裝箱和非集裝箱貨物、液體散貨和干散貨。作為魁北克省唯一的集裝箱港口，它是由世界上最大的航運公司提供服務(wù)的目的港，是“一個多式聯(lián)運樞紐，其服務(wù)在北美是獨一無二的，其自身的鐵路網(wǎng)絡(luò)直接連接到加拿大的兩個國家鐵路網(wǎng)絡(luò)”。
貨運代理metro shipping對蒙特利爾罷工威脅解除的消息表示歡迎，但指出“整個供應(yīng)鏈都應(yīng)預料到中斷”。該公司指出，可能出現(xiàn)的進一步罷工對蒙特利爾來說代價高昂，蒙特利爾在2020年遭遇了13天的罷工，導致其總交通量比2019年下降14%，而其集裝箱吞吐量在2020年下降了近9%。


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