肯尼亞政府計(jì)劃在拉姆新建一個(gè)大型港口，與此同時(shí)，坦桑尼亞政府則打算開發(fā)巴加莫約港口(bagamoyo)。按計(jì)劃，這兩個(gè)新港口將成為撒哈拉以南非洲地區(qū)最大的港口。隨著工業(yè)區(qū)的布局及集約型農(nóng)業(yè)的推出，這兩大港口還將被打造成為更大的貿(mào)易發(fā)展中心。
肯尼亞拉姆島附近
坦桑尼亞當(dāng)局預(yù)計(jì)巴加莫約港(bagamoyo)的集裝箱年吞吐能力將達(dá)到每年2000萬箱,是達(dá)累斯薩拉姆港口(dar es salaam)吞吐量的25倍。肯尼亞的拉姆港集裝箱吞吐能力預(yù)計(jì)不相上下。但建設(shè)兩大港口目前只是提議，是一項(xiàng)需要幾十年去實(shí)現(xiàn)的長期規(guī)劃，會(huì)在需要時(shí)分階段進(jìn)行。目前，港口初始建設(shè)規(guī)模還未確定,但預(yù)估不會(huì)很大。
港口推遲開發(fā)的原因涉及到征地補(bǔ)償問題。就巴加莫約港(bagamoyo)來說，因開發(fā)港口和周邊工業(yè)園區(qū)，預(yù)計(jì)將有2000人失去土地家園。坦桑尼亞政府表示,會(huì)提供2090萬美元(約1440英鎊)作為征地補(bǔ)償，如果還有擴(kuò)建達(dá)累斯薩拉姆港口的計(jì)劃，會(huì)支付更多的補(bǔ)償款。達(dá)累斯薩拉姆港口周邊已經(jīng)進(jìn)行部分城市開發(fā)，所以港口周邊擴(kuò)張空間已經(jīng)非常有限了。
除為了服務(wù)其國內(nèi)市場外，坦桑尼亞和肯尼亞還將爭奪來自東非內(nèi)陸國家更多的港口業(yè)務(wù)。他們希望兩個(gè)新港口可以吞吐往來烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、南蘇丹、埃塞俄比亞、東部剛果民主共和國和贊比亞的集裝箱。
大約有一個(gè)世紀(jì)之久，拉姆港和巴加莫約港都沒有被作為港口使用，在東部非洲的奴隸貿(mào)易時(shí)期，他們才被作為港口使用，且是競爭對手。事實(shí)上, 巴加莫約這個(gè)名字來源于斯瓦希里語，意思是放下心或放棄希望，表示奴隸不要抱有逃脫的希望。但隨著巴加莫約港口的擴(kuò)建，巴加莫約港將因促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展而聞名，而不是買賣奴隸。
由中國招商局國際有限公司和阿曼國家公共儲(chǔ)備基金(阿曼主權(quán)財(cái)富基金)牽頭的融資一旦到位，巴加莫約港建設(shè)工作將在今年年底前開始。拉姆港的建設(shè)資金也仍未敲定，但前期的工作已經(jīng)開始。
坦桑尼亞的坦噶港也迎來了“新血液”。政府已經(jīng)說服了烏干達(dá)將其石油出口路線規(guī)劃為穿過坦桑尼亞的坦噶,而不通過拉姆。此外, 還規(guī)劃了一條與管道平行的鐵路線路，將連接維多利亞湖渡輪?？赡苁且?yàn)樘股Ｄ醽喬峁┝烁蛢r(jià)格的選擇方案，所以贏得了管道爭奪戰(zhàn)的勝利。也可能是因?yàn)?，通往拉姆的任何石油管線都容易受到索馬里伊斯蘭青年黨的攻擊。
兩國發(fā)展策略存在巨大差異，肯尼亞一直堅(jiān)持主張國家所有權(quán)?？夏醽喐蹌?wù)局仍然擁有并管理著大部分蒙巴薩港口，而坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆集裝箱碼頭則是由國際集裝箱碼頭服務(wù)公司、香港和記黃埔(hutchison whampoa)的分公司共同運(yùn)營。
坦桑尼亞的巴加莫約港將由中國招商局國際有限公司管理運(yùn)營，這意味著該國已經(jīng)脫離了由國父朱利葉斯·尼雷爾所推崇的非洲社會(huì)主義原則?？夏醽喞犯凼怯芍袊煌ńㄔO(shè)公司開發(fā)建設(shè)，但仍由肯尼亞港口管理局管控。


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