港口經(jīng)理周二表示，到目前為止，烏克蘭已向羅馬尼亞黑?？邓固共旄圻\(yùn)送了大約 8 萬噸谷物，預(yù)計(jì)還會(huì)有更多。
自兩個(gè)月前俄羅斯烏克蘭沖突以來，烏克蘭的海港一直被封鎖，該國(guó)是一個(gè)主要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)國(guó)，被迫通過火車通過其西部邊境或通過其小型多瑙河港口進(jìn)入羅馬尼亞。
歐盟成員國(guó)羅馬尼亞與保加利亞、土耳其、格魯吉亞和烏克蘭接壤，黑海是糧食和石油的主要運(yùn)輸動(dòng)脈。
“大約有 80,000 噸谷物已經(jīng)運(yùn)抵，它們儲(chǔ)存在筒倉中，其中一部分被裝上船，”康斯坦察港經(jīng)理 florin goidea 告訴路透社。
“另外大約 80,000 噸已獲批準(zhǔn)并正在運(yùn)送中。”
goidea 說，這些谷物通過鐵路或駁船通過多瑙河抵達(dá)，并補(bǔ)充說該港口有能力處理額外的谷物出口。
該港口擁有約 200 萬噸的儲(chǔ)存能力，去年處理了價(jià)值約 2400 萬噸的出口。
本月早些時(shí)候，交通部長(zhǎng)索林·格林迪努表示，政府已經(jīng)免除了烏克蘭貨物的港口服務(wù)費(fèi)，計(jì)劃在多瑙河上的加拉蒂港重新開放一條蘇聯(lián)時(shí)代的火車軌道，這將有助于加快糧食運(yùn)輸。 . 目前尚不清楚需要修復(fù)的賽道何時(shí)重新開放。
烏克蘭的鐵路網(wǎng)絡(luò)使用的俄羅斯軌距大約為 1.5 米，比歐洲大部分地區(qū)使用的軌道高出約 10 厘米。
周一，分析師 apk-inform 表示，由于黑海的礦井漂流，烏克蘭邊防部隊(duì)上周關(guān)閉了多瑙河口的幾條航道。
但上周在羅馬尼亞首都布加勒斯特發(fā)表講話時(shí)，烏克蘭外交部長(zhǎng)德米特羅·庫萊巴表示，這是一個(gè)提升多瑙河基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易路線的機(jī)會(huì)。
他說：“這是多瑙河在經(jīng)濟(jì)上變得更加有利可圖、重要并在貿(mào)易方面更好地將黑海地區(qū)國(guó)家與西歐國(guó)家聯(lián)系起來的真正巨大機(jī)會(huì)。”


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