埃及中央銀行（cbe）在2022年底的聲明中宣布，2023年起停止使用要求進口商采用l/c支付的強制要求，并回到傳統(tǒng)的d/p或d/a模式。
2022年影響埃及對外貿(mào)易最大的便是自2022年３月開始，強制進口商用l/c支付進口貨款。
該項措施讓進口商措手不及，恰逢美元升息導(dǎo)致匯率失控，整個貿(mào)易進出口受到嚴(yán)重影響。
雖然政府對工廠原物料進口不設(shè)限并期待藉此激勵出口及產(chǎn)業(yè)升級，但貨幣貶值帶動的通貨膨脹影響巨大。
而對進口商而言，接下來的挑戰(zhàn)便是看匯率是否可以穩(wěn)定，同時埃及央行是否能提供足夠外匯，但至少停滯的進口有望開始逐漸恢復(fù)。


中國造船廠贏得巨額集裝箱船訂單
亞馬遜FBA中fnsku是什么，和SKU有什么區(qū)別？
做貨代怎么控制和避免壞賬？
干旱和罷工致使中美運價上漲，大西洋航線繼續(xù)下滑
一般貿(mào)易出口要交稅嗎（出口稅是多少以及怎么交都在這里）
深圳國際快遞公司分享：放寬不良交易率衡量指標(biāo)
陽明海運第三季度凈虧損約3.2億元，創(chuàng)5季來最大虧損額度！
印度西海岸港口在因颶風(fēng)關(guān)閉后重新開放