印度那瓦舍瓦港近期查封了一批來(lái)自中國(guó)進(jìn)口的集裝箱貨物，這可能導(dǎo)致印度各港口加強(qiáng)貨物的查驗(yàn)和放行程序，進(jìn)而造成大批貨物面臨延誤。那瓦舍瓦港是印度處理集裝箱貿(mào)易的重要港口之一，僅次于蒙德拉港的第二繁忙港口。
該輪曾于4月10日掛靠青島港、4月15-16日掛靠上海港、4月18日掛靠寧波港、4月20-21日掛靠廣州南沙港。有貨物配載在該輪注意貨物及延誤情況。
根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，該船最后一個(gè)航次在5月3日抵達(dá)那瓦舍瓦港。有消息稱，這些集裝箱內(nèi)裝有的是來(lái)自中國(guó)的違禁貨物，其中包括微芯片，但具體細(xì)節(jié)仍不清楚。
目前，調(diào)查的進(jìn)展尚未明確，官員們也未透露裝載這些集裝箱的具體港口。然而，有消息指出，部分集裝箱的進(jìn)口商已經(jīng)收到放行通知并接收了貨物。該機(jī)構(gòu)已讓托管人上傳集裝箱的詳細(xì)信息(包括進(jìn)口清單細(xì)節(jié)、評(píng)估/檢查狀態(tài)等)。盡管如此，這批貨物仍需置于7*24小時(shí)全天候監(jiān)控之下，并確保其處于監(jiān)管之下，直至進(jìn)一步指示。
據(jù)悉，有關(guān)官員事先得知了這批貨物將運(yùn)往不同各方的情報(bào)。然而，記者尚未能聯(lián)系到海關(guān)部門以獲取其置評(píng)。
業(yè)內(nèi)人士透露，盡管從中國(guó)進(jìn)口的貨物被扣押的情況并非首次發(fā)生，但此次事件規(guī)模之大尤為罕見(jiàn)。
隨著集裝箱量的不斷增加，那瓦舍瓦碼頭時(shí)常面臨貨物進(jìn)出延誤的問(wèn)題。最近，拖車公司高管對(duì)港口堆棧的擁堵和排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象表達(dá)了嚴(yán)重關(guān)切。
“我們的會(huì)員和拖車公司的司機(jī)正面臨嚴(yán)重困境，因?yàn)檐囕v在多數(shù)情況下被滯留超過(guò)24小時(shí)。”那瓦舍瓦集裝箱運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)表示，該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)處理當(dāng)?shù)氐募b箱運(yùn)輸事務(wù)，并代表拖車運(yùn)營(yíng)商發(fā)聲。
該組織還抱怨道：“除了經(jīng)濟(jì)損失外，我們還需考慮到當(dāng)前的氣候條件，天氣異常炎熱，在這種情況下扣押司機(jī)顯然是不人道的。”
根據(jù)最新的港口數(shù)據(jù)，那瓦舍瓦(nhava sheva)港在2024-25財(cái)年開(kāi)局良好，4月份的吞吐量同比增長(zhǎng)5.5%，達(dá)到約551000teu。
近幾個(gè)月來(lái)，印度和中國(guó)之間的貿(mào)易量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，這促使小眾集裝箱航運(yùn)公司乃至干線運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。


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