集裝箱運(yùn)價(jià)的高點(diǎn)一般都會出現(xiàn)在8月下旬或者9月。隨著旺季的結(jié)束，運(yùn)價(jià)都會有回落。因?yàn)橄揠姷挠绊?，以及部分企業(yè)十一假期的停工，部分貨代擔(dān)心運(yùn)價(jià)需求不足，就把價(jià)格壓下來了。
運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回調(diào)后，商家們紛紛抓緊時(shí)間出貨。
浙江義烏國際商貿(mào)城商戶 魏世榮：運(yùn)費(fèi)最高的時(shí)候只有30%的大客戶的訂單存活，其他的客戶一直在觀望?，F(xiàn)在運(yùn)費(fèi)降下來了，所有的客戶都已經(jīng)恢復(fù)，訂單量在逐步上升，從最低谷到現(xiàn)在上漲了50%。
江蘇太倉某賀卡企業(yè)副總經(jīng)理 徐國英：往年10月份會相對輕松一些，但今年一直在加班加點(diǎn)地趕訂單。
但供應(yīng)鏈緊缺的問題仍在持續(xù)影響美國的消費(fèi)者，節(jié)日季即將到來，而供應(yīng)鏈緊缺的問題仍在持續(xù)影響美國的消費(fèi)者，已經(jīng)有不少媒體表示，今年的圣誕節(jié)可能連禮物都不能及時(shí)送到了。
為了解決由集裝箱船瓶頸引起的日益嚴(yán)重的供應(yīng)鏈危機(jī)，美國拜登政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日發(fā)布一項(xiàng)計(jì)劃，要求加州長灘和洛杉磯港口晝夜不間斷運(yùn)行，另外眾多售零和物流公司13日也將宣布延長貨運(yùn)作業(yè)時(shí)間以增加商品供應(yīng)。
拜登在社交媒體twitter上表態(tài)
報(bào)道稱，拜登13日在白宮的講話中，宣布了與港口、快遞、零售商等合作的7天24小時(shí)不間斷物流措施并表示：這一措施經(jīng)過了數(shù)周的談判，最終各方達(dá)成共識。
拜登強(qiáng)調(diào)，夜間的運(yùn)輸時(shí)段至關(guān)重要，因?yàn)槟菚r(shí)高速公路車輛更少。拜登呼吁所有私營業(yè)者配合緩解供應(yīng)鏈的緊張，并威脅會點(diǎn)出那些不配合的企業(yè)名字。另外fedex、ups、walmart、home depot等售零和物流公司13日也將宣布延長貨運(yùn)作業(yè)時(shí)間以增加商品供應(yīng)。
除了港口本身，目前僵局的主因包括倉庫工人和卡車司機(jī)的缺乏提貨。
國際碼頭和倉庫聯(lián)盟94周三表示：“這是前所未有的，就目前的工作量而言，從未見過任何事情，從未見過類似的事情，”
該工會代表洛杉磯港的工頭，他說他的工人一直愿意全天候工作以跟上需求，但他說他的工人不能單獨(dú)做到這一點(diǎn)。
“卡車司機(jī)必須工作，倉庫也必須工作，”“我們也需要鐵路。每個(gè)人都需要參與其中才能發(fā)揮作用。當(dāng)一艘船來找我們時(shí)，我們才剛剛開始。”
現(xiàn)在全球的卡車司機(jī)都嚴(yán)重缺失!
在英國脫歐投票以后，兩萬多名司機(jī)回到了他們各自的歐洲國家，絕不回到英國。
英國運(yùn)輸部門表示，現(xiàn)在英國缺少近十萬名司機(jī)，最近幾年，總能看到加油站外大排長龍，因?yàn)闆]有足夠的有資質(zhì)的司機(jī)將石油從精煉廠運(yùn)輸?shù)郊佑驼荆@導(dǎo)致了石油的恐慌性購買。
超市的部分貨架也空了，食品加工領(lǐng)域工人也短缺。
盡管大部分業(yè)界人士和專家認(rèn)為脫歐惡化了這一危機(jī)，但也一致同意脫歐并不是唯一因素。當(dāng)疫情席卷時(shí)，美國運(yùn)輸業(yè)的工人數(shù)量也在下降。這個(gè)數(shù)字現(xiàn)在有所回升，但是仍然比疫情到來前少約26000人。
歐洲脫歐的后果歷歷在目，近日，波蘭憲法法院裁定，歐盟主要條約之一的關(guān)鍵條款與波蘭法律不符，否認(rèn)了歐盟法律在一些司法領(lǐng)域優(yōu)先于波蘭的國家法律。
這一裁決被密德薩斯大學(xué)歐洲法教授laurent pech稱為“對歐洲法律秩序的核攻擊”，嚴(yán)重激化了波蘭和歐盟在法律領(lǐng)域的矛盾，同時(shí)也意味著波蘭朝著法律脫歐邁出了重要的一步。
如果脫歐會給波蘭帶來難以承受的經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)椴ㄌm是歐盟基金的最大受益國。
同時(shí)可能會影響波蘭加快能源轉(zhuǎn)型步伐。據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)波蘭2040年將煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的占比降至11%，歐盟和波蘭需要通過各種機(jī)制撥款近580億歐元。
波蘭脫不脫歐還是未知定數(shù)，那么把目光轉(zhuǎn)回到外貿(mào)上!
目前歐美的專業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)建議消費(fèi)者別等什么購物季了，想買的東西趕緊買，說不準(zhǔn)哪天就斷貨了。零售業(yè)咨詢公司strategic resource group總經(jīng)理burt flickinger則表示，目前滯留在船上的20%-25%的貨物，很有可能沒法趕上黑色星期五(11月26日)。
提醒：近期和美國有貿(mào)易往來的貨代貨主們，實(shí)時(shí)關(guān)注物流情況，做好延誤準(zhǔn)備，出貨請?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備。


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