3月18日，最新一期寧波出口集裝箱運價指數(shù)(ncfi)涵蓋的21條航線中有5條航線運價指數(shù)上漲，16條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，16個港口運價指數(shù)下跌。ncfi表示，北歐和地中海市場的需求“低迷”，導致“運價面臨壓力”。
事實上，所有三個公布的指數(shù)都反映出北歐航線運價下跌4%至5%，其中drewry的wci指數(shù)跌至12221美元/feu，xeneta的xsi指數(shù)跌至12940美元/feu，freightos baltic指數(shù)(fbx)跌至12783美元/feu。
上周深圳的疫情封鎖導致生產(chǎn)延誤和訂單取消。盡管承運人稱該地區(qū)的主要出口港口鹽田港正常運營，但倉庫關閉、卡車運輸服務受限以及堆場和碼頭處理延誤都對貨物供應造成影響，并減慢了船舶工作時間。據(jù)報道，北歐的遠期訂艙量也出現(xiàn)下降。
盡管如此，承運商正準備取消更多航班，以應對需求低迷時期。
msc：由于目前充滿挑戰(zhàn)的市場形勢導致整個供應鏈出現(xiàn)擁堵和進度延誤，msc計劃在第14、15和16周取消以下幾次航行。不過，由于msc安排其他服務的應急計劃，客戶可以進行預訂。請注意，所有來自寧波、上海、廈門、鹽田和丹戎帕拉帕斯的貨物將通過替代服務送達。


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