受一系列地緣政治和經(jīng)濟(jì)因素的影響，挪威船東mpc集裝箱船公司（mpcc）在截至2018年12月31日的季度凈虧損有所擴(kuò)大。
該公司的凈虧損在2018年第四季度擴(kuò)大到500萬美元，而去年同期的虧損為220萬美元。
mpc集裝箱船全年凈虧損160萬美元，低于2017年的250萬美元。
該季度營收達(dá)到5250萬美元，高于2017年同期的1320萬美元。該公司全年營收從2017年的2140萬美元飆升至1.835億美元。
隨著租船市場的改善，2018年第一季度至第三季度的營收增長良好。與此相反，全球貿(mào)易緊張和政治不確定性導(dǎo)致第四季度人氣發(fā)生轉(zhuǎn)變，航運(yùn)市場面臨的挑戰(zhàn)影響了企業(yè)盈利。由于這一點(diǎn)以及該公司業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)張，mpcc報告稱，2018財年出現(xiàn)凈虧損。
baack表示，盡管地緣政治環(huán)境和租船市場在2019年前也很困難，但該公司預(yù)計，需求增長將出現(xiàn)上升，同時較小船舶部門的供應(yīng)增長有限，這意味著市場將實現(xiàn)再平衡。
截至2018年12月31日，公司已收購和接管集裝箱船舶69艘，其中全資擁有61艘，合資經(jīng)營8艘。
“在2018年，mpc集裝箱船增長并穩(wěn)定了運(yùn)營，成為全球最大的支線集裝箱船船東之一。”
我們又擁有了40艘船，將船隊擴(kuò)大到69艘，并將公司在奧斯陸證券交易所主板上市。
展望未來，mpcc將維持較低的現(xiàn)金盈虧平衡、審慎的杠桿配置和資本配置。
因此，mpcc“將受益于預(yù)期的市場改善，同時我們確保在當(dāng)前條件下的靈活性，”baack總結(jié)道。



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