apm終端在其孟買(mǎi)apmt終端網(wǎng)絡(luò)中成功完成了navis n4的最新實(shí)施。
印度(gti),也稱(chēng)為網(wǎng)關(guān)終端設(shè)備加入了30多個(gè)其他apmt網(wǎng)站利用陶瓷標(biāo)準(zhǔn)終端操作系統(tǒng)與系統(tǒng)(tos)和到位,gti能更好地提供交互式工具顯著增強(qiáng)其客戶(hù)同時(shí)驅(qū)動(dòng)效率,根據(jù)一份聲明。
“apm終端和navis之間的合作幾乎無(wú)故障地實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)，這將提升我們的孟買(mǎi)終端，”apmt的tos負(fù)責(zé)人patrick heilig說(shuō)。他認(rèn)為采用tos gti將使“分享提高效率的最佳實(shí)踐;為部署navis的高級(jí)模塊(如primeroute)奠定基礎(chǔ);發(fā)展了解客戶(hù)和業(yè)務(wù)的內(nèi)部專(zhuān)業(yè)知識(shí);集中監(jiān)控和支持;以及為客戶(hù)更快、更具成本效益的全球前端應(yīng)用開(kāi)發(fā)。”
gti mumbai是印度最繁忙的集裝箱碼頭，每年處理超過(guò)200萬(wàn)teu，而n4的實(shí)施將創(chuàng)造更好的能見(jiàn)度和數(shù)據(jù)交換。
navis解釋說(shuō):“n4的實(shí)施將提供一系列改進(jìn)的界面，以幫助客戶(hù)更好地與終端互動(dòng)——包括集裝箱跟蹤的更清晰可見(jiàn)性，以及卡車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)間，以便更好地規(guī)劃集裝箱裝卸。”gti mumbai還將能夠通過(guò)其應(yīng)用編程接口(api)產(chǎn)品在容器級(jí)共享數(shù)據(jù)，為客戶(hù)提供實(shí)時(shí)信息feed，以支持改進(jìn)的實(shí)時(shí)決策。
此外，navis tos將為孟買(mǎi)apmt提供先進(jìn)的全球監(jiān)測(cè)。n4還將被集成為先進(jìn)的全球應(yīng)用監(jiān)控解決方案的一部分，該解決方案將在apmt的所有地點(diǎn)推出。根據(jù)一份聲明，該解決方案能夠監(jiān)控端到端性能，能夠在性能問(wèn)題開(kāi)始對(duì)操作產(chǎn)生負(fù)面影響之前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
這確保了navis的業(yè)務(wù)連續(xù)性，提高了終端效率，并通過(guò)確保應(yīng)用程序始終以預(yù)期的速度運(yùn)行來(lái)保障一致性(每小時(shí)峰值移動(dòng))，同時(shí)也防止了小問(wèn)題合并導(dǎo)致大宕機(jī)。
navis亞太區(qū)總經(jīng)理charles gerard指出:“盡管大流行帶來(lái)了限制，但apmt沒(méi)有動(dòng)搖其在全球所有終端推出n4的承諾，目標(biāo)是到2021年底擁有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)條款。”


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