搶到艙位，搶不到箱子；
搶到箱子，搶不到艙位；
箱子艙位都搶到，價格又漲了…
這就是最近國際海運市場行情。近期，央視財經、半島都市報等媒體頻頻對目前海運市場進行相關報道。
受疫情影響，世界各地港口不能正常運轉，港口缺工、缺車、船運公司缺艙、缺箱現(xiàn)象嚴重，海運價格隨時上漲，作為客戶和海運公司之間的“橋梁”，近期貨運代理工作忙亂了很多。
有貨代公司負責人表示，12月中下旬發(fā)往歐美、東南亞等熱門口岸的艙位大部分都以訂滿。大量貨物正在“排隊等艙”。已開始搶訂2021年艙位....
伴隨集裝箱的緊缺，海運漲價幅度非常高。美西航線之前運輸40英尺集裝箱的價格是1500美元左右，現(xiàn)在已經超過5000美元，還有比它更貴的航線...
11月中爆出鹽田至阿爾赫西拉斯的海運費已到10000usd，上周蘇丹也已進入萬元海運費時代。隨著圣誕節(jié)一天天臨近，出口需求日益激增，目前運價行情可謂“一天一漲”...


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