剛踏入2019年，跨境電商賣(mài)家就迎來(lái)跨境物流價(jià)格上漲風(fēng)潮，起先f(wàn)edex公布2019年1月1日起提升運(yùn)價(jià)，隨后dhl、ups、美國(guó)郵政、法國(guó)郵政以及荷蘭郵政等多國(guó)郵政、快遞企業(yè)也紛紛上調(diào)運(yùn)費(fèi)。
毫無(wú)疑問(wèn)，物流運(yùn)費(fèi)是跨境電商從業(yè)人員核算運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵支出，也因而大到物流渠道的選擇、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，小到產(chǎn)品的裝袋、打包，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)是賣(mài)家試圖削減運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵所在。
亞馬遜fba分倉(cāng)可以節(jié)省成本的關(guān)鍵所在除開(kāi)上述細(xì)節(jié)的打包說(shuō)明，版主表達(dá)鑒于絕大多數(shù)賣(mài)家確實(shí)沒(méi)法進(jìn)行大批量進(jìn)貨的前提條件下，單一化、多批次、小批量的發(fā)貨模式促使賣(mài)家在發(fā)送fba倉(cāng)庫(kù)時(shí)，往往遭遇著分倉(cāng)的必要。
舉例說(shuō)明而言，假定一個(gè)出售ipad套的賣(mài)家，需要發(fā)送500個(gè)fba，版主則提議賣(mài)家填寫(xiě)信息發(fā)貨數(shù)量時(shí)，不要直接填寫(xiě)信息500個(gè)，而是轉(zhuǎn)化成5箱或10箱這種以箱子單位為計(jì)量的發(fā)貨方式，這類(lèi)情況下一個(gè)箱子中多件產(chǎn)品可最大程度上防止分倉(cāng)的造成，對(duì)應(yīng)賣(mài)家必須支付的物流派送費(fèi)也會(huì)節(jié)約許多。他表示雖然fba倉(cāng)庫(kù)的分派并非賣(mài)家想如何分就怎么分的，亞馬遜還是會(huì)依據(jù)海外當(dāng)?shù)爻鞘械匿N(xiāo)量、倉(cāng)庫(kù)容量去調(diào)配不同的倉(cāng)庫(kù)，可真正借用這類(lèi)方法實(shí)踐之后，大部分可以幫助賣(mài)家節(jié)省30%-50%的物流成本。
因此，專門(mén)求證了亞馬遜fba專業(yè)貨代的說(shuō)法，在同樣500公斤貨物發(fā)往美國(guó)洛杉磯的前提下，發(fā)往同一倉(cāng)庫(kù)的物流成本是26元/kg，分倉(cāng)發(fā)往不同庫(kù)房的物流成本是28元/kg，同一批貨物同一個(gè)目的地，物流成本或可節(jié)約1000元。
除此之外，總結(jié)道：賣(mài)家在發(fā)fba的時(shí)候，實(shí)際的發(fā)貨數(shù)量不要太過(guò)度飽和，一般發(fā)貨總數(shù)可以操縱95%左右，由于fba數(shù)量的多少實(shí)際上有時(shí)候取決了這批貨物的倉(cāng)庫(kù)分配，且發(fā)往不同倉(cāng)庫(kù)的成本是要比集中發(fā)往同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)低。
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