許多人對(duì)航空運(yùn)單知之甚少，認(rèn)為航空運(yùn)單只是一份文件。實(shí)際上，如果要將航空運(yùn)單進(jìn)行詳細(xì)分類(lèi)，還可以分為航空主運(yùn)單和航空分運(yùn)單。
兩者的作用各不相同，如果對(duì)這兩者沒(méi)有詳細(xì)的了解，就很容易遇到一些不必要的問(wèn)題。下面我們就對(duì)這兩種運(yùn)單來(lái)詳細(xì)了解一下。
1、航空主運(yùn)單(mawb，master air waybill) 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱(chēng)為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。
2、航空分運(yùn)單(hawb，house air waybill) 集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱(chēng)作航空分運(yùn)單。
在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。在這中間，航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨a、b和集中托運(yùn)人;而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。
貨主與航空運(yùn)輸公司沒(méi)有直接的契約關(guān)系。不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒(méi)有直接的貨物交接關(guān)系。
上述就是航空運(yùn)單的分類(lèi)介紹，不同種類(lèi)的運(yùn)單有其不同的作用和性質(zhì)，大家在進(jìn)行國(guó)際貨物運(yùn)輸前，一定要對(duì)航空運(yùn)單的具體內(nèi)容有所了解，以免出現(xiàn)不必要的問(wèn)題。


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