psa意大利宣布推出斯圖加特高速鐵路服務(wù)，該服務(wù)將每周兩次連接psa熱那亞普拉碼頭和德國南部的斯圖加特。
該服務(wù)將于2023年5月4日首次運(yùn)行，為意大利和德國之間的集裝箱運(yùn)輸提供一種快速、可靠、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的替代方案。
斯圖加特快車將于周一和周四05:00從genova pra航站樓出發(fā)，周二和周五19:00從斯圖加特的kornwestheim出發(fā)。
此外，這列長達(dá)500米的列車將在意大利海岸和德國南部之間運(yùn)輸集裝箱，運(yùn)輸時間不到24小時。
這是psa意大利公司第二次從熱那亞普拉碼頭直接運(yùn)營國際往返集裝箱鐵路服務(wù)。2018年，該運(yùn)營商推出了每周三班的“南方快車”服務(wù)，將熱那亞港與瑞士巴塞爾連接起來。
psa意大利公司預(yù)計(jì)94%的列車將在預(yù)定到達(dá)時間的兩小時內(nèi)到達(dá)，成本大大低于陸路運(yùn)輸集裝箱。
αdditionally，根據(jù)環(huán)保非政府組織ecotransit world開發(fā)的工具，與沿跨高山走廊公路運(yùn)輸集裝箱相比，從卡車轉(zhuǎn)向斯圖加特快車將減少83%的碳排放和49%的能源消耗。
在接下來的幾年里，斯圖加特和南方快車的運(yùn)力和效率都將提高，計(jì)劃進(jìn)行兩次升級。首先，意大利鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提供商rfi將在psa genova pra的終點(diǎn)站鋪設(shè)額外750米的鐵軌，作為其附近voltri站擴(kuò)建的一部分。
其次，跨歐洲交通網(wǎng)絡(luò)(ten-t)萊茵-阿爾卑斯山核心走廊鐵路線(也稱為terzo valico)的第三個關(guān)口將投入運(yùn)營。
這兩項(xiàng)升級將使斯圖加特和南方快線列車的長度延長到750米。


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